Cette entreprise a été félicitée par Jean Ernest Masséna Ngalle Bibéhé, ministre des Transports, qui a procédé à la pose de la première pierre de l’extension de la Régie du terminal à conteneurs le 11 juillet 2025.
Présente au Cameroun depuis 2014, l’entreprise française Jean Negri & Fils, spécialisée dans les travaux maritimes et fluviaux, s’impose aujourd’hui comme un partenaire de référence dans la transformation des infrastructures portuaires du Port autonome de Douala (PAD). Forte d’une expertise acquise sur plus de 170 chantiers internationaux, la société a conduit plusieurs projets structurants visant à renforcer la compétitivité de la plateforme portuaire de Douala-Bonabéri.
1. Réhabilitation du terminal à bois : un quai polyvalent de nouvelle génération
Inauguré en mars 2023, le nouveau quai du terminal à bois constitue l’une des réalisations emblématiques de Negri au port de Douala. Entièrement reconstruit sur financement propre du PAD (à hauteur de 10,2 milliards FCFA), cet ouvrage de 227 mètres de long pour 24 mètres de large, d’une profondeur de 5 mètres, est conçu pour durer au moins cinquante ans. Il intègre des fonctionnalités modernes telles que des bers d’accostage, des échelles d’accès, un système de drainage performant et une aire de stockage stabilisée. Cette infrastructure multifonctionnelle permet une meilleure gestion des flux logistiques et offre des conditions d’exploitation optimales.
2. Reconstruction du terminal pétrolier : sécurisation des approvisionnements
En 2020, Negri a mené à bien la reconstruction du terminal pétrolier du PAD. Les travaux ont consisté en la réalisation de deux ducs d’albe pour l’amarrage et l’accostage, la mise en place d’une plateforme sur pieux, la construction d’une passerelle de 90 mètres et l’installation de bras de chargement et de pipelines. Cette infrastructure stratégique assure la continuité des opérations de chargement et de déchargement des hydrocarbures, tout en garantissant des standards élevés de sécurité et de durabilité.
3. Remplacement des défenses d’accostage : renforcer la sécurité portuaire
En novembre 2024, le PAD a confié à Negri le remplacement des défenses d’accostage sur les quais 1 à 13, pour un montant de 2,3 milliards FCFA. Ces équipements, essentiels à la protection des navires et des infrastructures lors des manœuvres d’accostage, seront remplacés par des dispositifs de dernière génération, renforçant la sécurité des opérations portuaires et réduisant les risques de dommages matériels.
4. Construction du quai 17 : un tournant dans l’extension du terminal à conteneurs (RTC)
En janvier 2025, l’entreprise Negri a signé un partenariat public-privé de douze ans avec le PAD pour la construction du quai 17, projet majeur dans l’extension du terminal à conteneurs. L’investissement, estimé à 47 milliards FCFA hors taxes, prévoit la construction de 250 mètres de quai, 7,9 hectares de terre-plein et 1 200 mètres de voies RTG. Les travaux, répartis sur 30 mois, visent à tripler la capacité du terminal pour atteindre, à terme, un traitement de 1 million de conteneurs par an à l’horizon 2030. Negri assurera également l’exploitation de l’infrastructure aux côtés de la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC) pendant une période de dix ans.
Lors de la pose de la première pierre des travaux de construction de l’extension de la RTC, le Minstrans a confié qu’ « un acte comme celui-ci la pose de la première est la matérialisation concrète d’un programme ambitieux du chef de l’Etat initié depuis de longues dates qui voit le jour. Le chef de l’Etat qui a mis en place ce programme se réalise aujourd’hui par le PAD. Il s’agit probablement de l’une des mesures les plus fortes du septennat du chef de l’Etat qui se concrétise aujourd’hui, c’est l’occasion pour nous de dire un merci à toute notre reconnaissance au président de la République qui a bien voulu que ce projet voit le jour, mais surtout encourager les entreprises, au rang desquelles le PAD qui a pris à bras le corps la concrétisation de ce projet, mais également dire un merci aux entreprises partenaires à l’instar de Negri. »
Cyrus Ngo’o, Directeur général du PAD, observe que « la principale plus-value c’est l’augmentation des capacités d’accueil des navires et l’accroissement de nos installations d’acconage. Le terminal à conteneurs c’est la principale plateforme d’acconage d’un port et donc en construisant ce quai dix-sept, nous répondons à la promesse du chef de l’Etat, mais également aux attentes exprimées par les utilisateurs du terminal à conteneurs. »
Raphael Abouem, Directeur commercial Afrique Négri& Fils souligne que « l’entreprise Negri et le groupe SCPDB remercient l’Etat du Cameroun à travers le port de Douala et son directeur général, le ministre des Transports pour la confiance qu’il nous font depuis des années, je pense que nous restons dans la continuité de ce que nous faisons depuis 2014, que nous sommes au port de Douala. Nous réalisons des ouvrages de qualité, et avec les coûts qui sont maitrisés. »
