Ce projet est entièrement financé par le partenaire, sans caution ni garantie du PAD ou de l’Etat du Cameroun. Le port de Limbé est également engagé dans une réalisation similaire.
Le Port Autonome de Douala (PAD) franchit une étape décisive vers sa modernisation. À travers une convention signée avec Douala Port Power Corporation S.A, un projet titanesque de 628 milliards de FCFA va doter la place portuaire d’un système indépendant de production et de distribution d’électricité, marquant un tournant dans l’industrialisation du littoral camerounais.
Signée le 12 septembre 2025, la convention N°008/25/DG/PAD acte la naissance d’une infrastructure énergétique sans précédent au cœur du PAD. Avec une enveloppe globale de 628 milliards de FCFA, ce projet ne se contente pas de moderniser les installations existantes ; il vise l’autonomie stratégique. Dans un contexte où la régularité de l’offre énergétique est le tendon d’Achille des entreprises industrielles, le PAD choisit de s’affranchir des contraintes du réseau national pour garantir une fluidité opérationnelle 24h/24.
L’architecture financière et technique de ce contrat Engineering, Procurement and Construction (EPC) révèle une coopération sino-camerounaise renforcée. Le financement, structuré par l’État Chinois et la CMC (Genertec CMC), s’appuie localement sur CCA Bank en tant que tête de file. Ce montage, réalisé sous le mode du Partenariat Public-Privé (PPP) de type B.O.T (Build-Operate-Transfer), assure non seulement la construction mais aussi l’exploitation et la maintenance du système avant sa rétrocession finale au domaine portuaire.
Sur le terrain, les géants chinois Genertec CMC et CEEC (Energy China) piloteront les travaux, sous l’œil de la JD Group en tant qu’ingénieur conseil. Cette synergie d’expertises internationales souligne l’ambition de faire du PAD un hub logistique de classe mondiale, capable de rivaliser avec les ports les plus modernes du continent.
Le compte à rebours est lancé. Avec un démarrage des travaux prévu pour mars 2026 et un délai d’exécution de 36 mois, le paysage énergétique du port devrait être totalement transformé d’ici le premier trimestre 2029.
Pour les opérateurs économiques, l’impact sera immédiat : réduction des coûts d’exploitation liés aux ruptures de charge, amélioration de la conservation des denrées périssables sous température contrôlée et accélération des cadences de manutention. Au-delà, c’est l’attractivité du Cameroun comme destination des investissements directs étrangers (IDE) qui se trouve renforcée par cette garantie de stabilité énergétique. En misant sur l’indépendance de sa production électrique, le PAD ne se contente plus d’être une porte d’entrée ; il devient le moteur d’une nouvelle ère de croissance pour la sous-région.
Détails du projet
Ce projet comprend deux phases. La première concerne la construction d’une centrale électrique de 102 MW pour un coût de 257 milliards de FCFA, couplée à la construction d’un gazoduc partant de Kribi pour Douala, dont le coût est 140 milliards de FCFA.
La seconde phase porte quant à elle sur l’extension de la capacité de cette centrale électrique (de 102 MW à 300 MW à terme), pour un coût de 230 milliards de FCFA sur 10 ans. D’autres précisons sont faites par le PAD. Le projet est entièrement financé par le partenaire, sans caution ni garantie du PAD ou de l’Etat du Cameroun. La centrale va générer des retombées financières au PAD et à l’Etat. Côté professions, l’on souligne la création de 100 emplois directs et plus de 1000 emplois qui sont dans le pipe. La convention a une durée de 25 ans. « La construction d’un système indépendant de production et de distribution d’électricité au Port de Douala-Bonabéri compte parmi les projets prioritaires identifiés dans le Schéma Directeur de Développement pour la première phase du programme d’investissement, dont la réalisation constitue une étape décisive dans le processus de renforcement des performances opérationnelles du port. Ce projet vise à garantir à la place portuaire de Douala-Bonabéri, une autonomie totale en énergie électrique à mettre à la disposition des acteurs portuaires, sans discontinuité », se félicite Cyrus Ngo’o. Le port autonome de Kribi est également dans une réalisation similaire, preuve du besoin constant des places portuaires du Cameroun à avoir, de manière illimitée, de l’énergie électrique.
Aloys Onana
