Le marché concerne le lot 1 du projet de reconstruction de la route Edéa-Kribi, lancé en appel d’offres international le 24 février 2025 par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi. CFHEC décroche ce contrat pour la section Carrefour Edéa/Kribi-Pont de Bivouba, sur 57 kilomètres.
Le processus de sélection avait mobilisé dix-huit entreprises, sur les trente et une ayant retiré le dossier d’appel d’offres. La procédure se déroulait sous supervision de la Banque africaine de développement (BAD), l’un des bailleurs du projet avec la Banque de développement des États de l’Afrique centrale (BDEAC) et l’État du Cameroun.
La route Edéa-Kribi, longue de 110,05 km, dessert le port en eau profonde de Kribi et constitue l’un des axes du Projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi (Parzik). Le coût global de ce programme est estimé à 141,27 milliards de FCFA, financé à 98,5 % par la BAD et la BDEAC.
Le second lot, sur la section Pont de Bivouba-Kribi (53,05 km), inclut la construction d’un échangeur au carrefour de l’autoroute Kribi-Lolabé. Son attribution n’a pas encore été communiquée par le ministère.
L’axe Edéa-Kribi, dégradé depuis plusieurs années, avait fait l’objet de travaux d’entretien d’urgence confiés à Somaf et Sinohydro, en attendant la contractualisation du marché de reconstruction. Le Fonds routier avait par ailleurs mobilisé plus de 7 milliards de FCFA pour le traitement des nids de poule sur les 110 km de la route, en amont du lancement des travaux définitifs.
CFHEC est un acteur récurrent des chantiers routiers camerounais. L’entreprise a réalisé la première phase de l’autoroute Yaoundé-Douala, mise en service en 2023, et conduit la seconde phase de ce projet, évaluée à environ 880 milliards de FCFA. Elle intervient également sur la reconstruction de plusieurs sections de la route Ngaoundéré-Garoua, pour un montant cumulé de plus de 70 milliards de FCFA, ainsi que sur des chantiers routiers dans les régions de l’Est et du Nord. Le tronçon Edéa-Dizangue-Mouanko, dans la Sanaga-Maritime, lui avait également été confié en 2025, après la résiliation du contrat initial du groupement Zuidaf Sarl/Fredex Group.
Le lancement des travaux du lot 1 est attendu après la notification de l’ordre de service à l’entreprise. Le calendrier contractuel de 24 mois situerait une livraison en 2028, sous réserve du respect des délais, un point sur lequel plusieurs projets routiers financés par les mêmes bailleurs ont enregistré des retards au Cameroun.
Le port de Kribi a enregistré une progression continue de son trafic, portée par la montée en puissance du second terminal à conteneurs et le développement du transbordement régional. L’amélioration de la desserte routière entre Edéa et Kribi conditionne la fluidité des flux entre le port et le reste du territoire, ainsi que les délais d’acheminement vers les marchés de la sous-région CEMAC.
