Kribi Conteneurs Terminal (KCT) a un nouveau directeur général. Laurent Goutard [ photo] succède à David Azra à la tête du concessionnaire du terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi. David Azra, qui dirigeait KCT depuis décembre 2022, est appelé à d’autres fonctions au sein d’Africa Global Logistics (AGL), actionnaire de référence du terminal aux côtés de CMA-CGM, de China Harbour Engineering Company (CHEC) et d’un groupe d’investisseurs camerounais.
Laurent Goutard arrive de Owendo Container Terminal (OCT), filiale d’AGL au Gabon, qu’il dirigeait. Formé à l’ESIC Le Havre, il connaissait déjà KCT: en 2022, sous sa direction, l’OCT avait envoyé plusieurs collaborateurs en immersion au sein du terminal camerounais, dans le cadre d’un partenariat de montée en compétences entre concessions du groupe. Le 30 juillet 2026, il intervenait déjà comme directeur général de KCT lors d’une session du programme Kribi Boost organisé par le Port autonome de Kribi (PAK) à Douala, où il insistait sur la nécessité d’échanges réguliers avec les transitaires et commissionnaires en douane pour, selon ses mots, « adresser les bons sujets ».
Le nouveau directeur général prend la tête d’un terminal en pleine expansion. Mis en service en mars 2018, KCT a vu son trafic conteneurisé bondir de 82 % en un an, à 555 398 EVP en 2025, soit 37,5 % de parts de marché national, porté par la montée en puissance de sa phase 2, entrée en exploitation en mai 2025. Le linéaire de quai est passé de 350 à 1065 mètres et la capacité dynamique annuelle théorique du terminal atteint désormais 820 000 EVP, contre un objectif de 1,2 million d’EVP visé à moyen terme.
Ce succès commercial expose toutefois le terminal à un taux de saturation proche de 60 %. Pour y faire face, KCT engage depuis juillet 2026, avec CHEC, une extension de 8 hectares de ses zones de stockage, portant leur capacité statique de 24 000 à 34 000 EVP, pour un investissement compris entre 16,3 et 19,6 milliards de FCFA, financé conjointement par KCT et le PAK. Une troisième phase, incluant la construction d’un ou deux quais supplémentaires, est à l’étude à moyen terme.
Le transbordement représente environ 70 % des volumes traités par KCT, dont 30 % à destination ou en provenance de Douala. Le reste correspond au trafic d’import-export directement lié à Kribi. Le terminal, certifié Green Terminal, accueille des navires MEGAMAX de MSC pouvant atteindre 400 mètres de long, à raison de deux à trois escales mensuelles.
Doté d’un capital de 52,48 milliards de FCFA, KCT est détenu par Africa Global Logistics, CMA-CGM, CHEC et un groupe d’investisseurs camerounais, dans le cadre d’un contrat de concession signé avec les autorités camerounaises.
